讓人著了迷的何止是那咻咻引擊聲

出席F1 circuit Sepang Malaysia 我以為整輛賽車最貴的地方是引擊，但其實最珍貴的地方，也包括輪胎。賽車輪胎，還沒用時都必須包在一個特製套內，保持溫度。一輪賽圈回來就要馬上用儀器吹氣降溫。 賽車的輪胎，也有分雨天和熱天使用。而且，還必須保持在指定的溫度下才可以用。

賽車外殼，其實很輕，可以拆下和重裝，用完了就拆下，再放在太陽底下晒；用時再裝回車身，又馬上出發。真有點化學。

賽車的引擊，測試時發出一種振耳的聲音，只要五分鐘耳朵就會被振得短暫“失聰” ，所以不可以不戴上耳塞。賽車控制盤，就有點像PSP游戲機的賽車盤一樣，左右有各種按鈕，控制各種功能。

整輛賽車，無時無刻都在無線連接向電腦，賽車手如何控車，如何轉向，如何加速減速，這些動作都會馬上以電腦數據無線傳送給控制室的工程師。所以可以想像它每跑一圈需要用多大容量。

關於賽車，不只是人類挑戰勇氣和速度，更是人類與科技的競賽。人們不只是享受它在跑道上飛駛所發出的咻咻引擊聲，還有折服於它的高科技，這就是為甚麼賽車讓人著了迷。